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AMTI軟件圖形用戶界面
來源:薄膜壓力傳感器壓力分布 | 發(fā)布時間:2023/3/9 16:31:32 | 瀏覽次數(shù):

本章介紹了動態(tài)驗證過程和實驗測量

詳細了解如何產(chǎn)生結果的步驟。然后討論來源

不確定性,包括測試段堵塞、較長波浪的水深影響、波浪

較短波長的斷裂效應以及測壓元件測量誤差。

4.1動態(tài)驗證試驗程序

第3.1節(jié)中描述的設置用于執(zhí)行動態(tài)驗證測試。一

使用了稱重傳感器,并通過施加振蕩來檢查兩個不同的方向

對𝐹𝑥 和𝐹𝑦 測量軸。圖4.1顯示了兩種不同的方向

稱重傳感器。

組裝和安裝組件后,驗證稱重傳感器設置

使用AMTI軟件。表4.1顯示了動態(tài)驗證的AMTI設置。

24.00英尺的電纜長度也設置為允許

由信號調(diào)節(jié)器進行補償。然后,通過

使用手指并向稱重傳感器的每個坐標施加輕微的力,以確保

力信號在正確的坐標上。然后在

AMTI軟件圖形用戶界面(GUI)和AMTI物理單元。

27

表4.1。用于動態(tài)驗證的AMTI放大器設置。

配置信息

𝐹𝑥

(磅)

𝐹𝑦

(磅)

𝐹𝑧

(磅)

𝑀𝑥

(英寸磅)

𝑀𝑦

(英寸磅)

𝑀𝑧

(英寸磅)

平臺容量250.00 250.00 500.00 500.00 250.00

放大器范圍(最大值)20.67 20.89 81.43 15.15 14.90 21.42

放大器范圍(最小值)−20.67−20.89−81.43−15.15−14.90−21.42

模擬輸出(最大值)20.00 20.00 83.33 20.00 20.000 20.00

模擬輸出(最小值)−20.00−20.00−83.33−20.00–20.00−20.00

當前配置

𝐹𝑥 𝐹𝑦 𝐹𝑧 𝑀𝑥 𝑀𝑦 𝑀𝑧

勵磁(伏特)10 10 10 10

增益4000 4000 4000 4000

零設定點(百分比)0.00 0.00 0.00 0.00

模擬靈敏度(mV/lb)

(有條件)

250.00 250.00 60.00 250.00 250.00 250.00

實際驗證運行包括在稱重傳感器軸上創(chuàng)建振蕩載荷

興趣將每個重物放在稱重盤上

weightpan無法解決,自定義數(shù)據(jù)收集腳本已啟動。經(jīng)過30秒后,

用手迅速將重物從秤盤上取下,隨后彈簧

重量盤開始上下擺動。數(shù)據(jù)收集腳本為

仍在運行,并在額外的60秒內(nèi)收集該數(shù)據(jù)。圖4.2顯示了

在取出之前,鍋上的重量。偶爾,30分鐘內(nèi)收集到零個文件

以確保可以從稱重傳感器數(shù)據(jù)中去除適當?shù)碾娖啤?/p>

這些零在運行之間定期收集,如“運行前零”所示

列。在數(shù)據(jù)收集期間,數(shù)據(jù)收集腳本也是實時的

繪制了NI USB-6363儀器采集的電壓信號,以確保質(zhì)量

數(shù)據(jù)。

28

創(chuàng)建了附錄C表C.1所示的動態(tài)驗證測試矩陣,以驗證

隨機順序的八個不同權重。動態(tài)驗證數(shù)據(jù)收集測試矩陣

每個驗證重量包括五次運行。這個𝐹𝑦 首先測試軸,然后

這個𝐹𝑥 軸使用相同的程序。

(a) 信號打開𝐹𝑥 (b) 信號打開𝐹𝑦

圖4.1。在稱重傳感器上施加力以進行動態(tài)驗證。

圖4.2。從配重盤上卸下配重。

29

4.2波浪荷載收集程序

實驗設置,如前一節(jié)所述。3.3,用于執(zhí)行

測試。設置使用與動態(tài)驗證相同的稱重傳感器。這

允許我們確保準確收集測試結果。圓柱體

放置在牽引箱中并連接到測試夾具上。已安裝探頭1-4

如前所述。表4.2顯示了用于

測量波浪引起的載荷。

表4.2。實驗測量的AMTI放大器設置。

配置信息

𝐹𝑥

(磅)

𝐹𝑦

(磅)

𝐹𝑧

(磅)

𝑀𝑥

(英寸磅)

𝑀𝑦

(英寸磅)

𝑀𝑧

(英寸磅)

平臺容量250.00 250.00 500.00 500.00 250.00

放大器范圍(最大值)20.67 20.89 81.43 30.34 14.90 21.42

放大器范圍(最小值)−20.67−20.89−81.43−30.34−14.90−21.42

模擬輸出(最大值)20.00 20.00 83.33 33.33 16.67 20.00

模擬輸出(最小值)−20.00−20.00–83.33−33.33−16.67−20.00

當前配置

𝐹𝑥 𝐹𝑦 𝐹𝑧 𝑀𝑥 𝑀𝑦 𝑀𝑧

勵磁(伏特)10 10 10 10

增益4000 4000 4000 2000 4000 4000

零設定點(百分比)0.00 0.00 0.00 0.00

模擬靈敏度(mV/lb)

(有條件)

250.00 250.00 60.00 150.00 300.00 250.00

用于測試的啟動程序與動態(tài)驗證啟動程序相似,但有兩個附加步驟。常見步驟包括輸入

稱重傳感器和稱重傳感器的設置與

以前的設置,但𝑀𝑥 更大,以解釋身體上的瞬間。poke測試

確保測力傳感器響應負載并正確定向。與

30

動態(tài)驗證,未在稱重傳感器上執(zhí)行硬件零點。第一個附加

步驟是通過從DC電源施加+24V來給波探頭通電。這個

第二個附加步驟是使用提供的

控制軟件。

與動態(tài)驗證過程類似

MATLAB用于實時繪制和收集NI USB6363儀器的測試數(shù)據(jù)。每次測試運行包括首先啟動造波器以生成

期望的波浪環(huán)境。然后,在等待初始波通過圓柱體之后

正文,數(shù)據(jù)收集程序已啟動。數(shù)據(jù)收集時間為60秒

此時,采集程序顯示采集通道的實時繪圖。之前

在當天的第一次測試運行中,并且在測試過程中,會定期收集60個零文件

秒。與動態(tài)驗證測試一樣,此零文件允許電偏移

從數(shù)據(jù)中刪除測壓元件和波形探頭

本論文的測試矩陣由多個測試序列組成。對于每個測試序列,

拖曳艙內(nèi)的波浪環(huán)境是通過組合兩個恒定振幅產(chǎn)生的

和頻率規(guī)則的波浪,以創(chuàng)建不規(guī)則的海道。第一個規(guī)則的頻率

波(表示為波1)在給定的測試序列中保持固定。在測試序列期間,

第二波(波2)的頻率在感興趣的范圍內(nèi)變化。然后,另一個

通過將波1的頻率改變?yōu)樾碌墓潭ㄖ祦磉M行測試序列。

總共進行了9個不同的測試序列,對應于第1波頻率

這導致無量綱波長,𝜆/𝐿, 1.00、1.25、1.50、1.75、2.00、2.25,

2.50、2.75和3.00。在本研究中,測試序列在兩個不同的波中進行

環(huán)境、基線波浪環(huán)境和大浪環(huán)境。基線

波環(huán)境由固定振幅為0.5英寸的波1和固定振幅為

1.0英寸的固定振幅。大波浪環(huán)境是波浪1和波浪

2都具有1.0英寸的固定振幅。附錄D包含實驗測試

顯示測試波頻率的完整組合的矩陣。

通過將兩個波作為組合輸入信號提供給

波發(fā)生器控制器。楔塊的命令信號由等式4.1給出

哪里𝑐𝑖

是期望的楔形位移,𝜔𝑖

是期望的楔形頻率,𝑡 是時間,

和𝜙𝑖

是𝑖

第h波分量。

31

𝑧𝑤(𝑡) =

∑︁

2.

𝑖=1.

𝑐𝑖 罪(𝜔𝑖

𝑡) + 𝜙𝑖 (4.1)

給定測試序列內(nèi)的所有測試均按隨機順序進行。測試矩陣

還顯示了用于本研究的實際運行次數(shù)。所需的波頻率和

振幅輸入楔形參數(shù)文件。檢查所有參數(shù)后

為了準確,造波器通過其軟件啟動,讀取參數(shù)文件,然后

產(chǎn)生期望的波。

圖4.3。物體和波浪行進方向的坐標系。

4.3不確定性來源

用于測試的主體的選定直徑是一個折衷方案。如果閥體直徑

太小,施加在身體上的力,特別是非線性力,會太大

小到無法準確測量。另一方面,如果身體直徑太大

車身的橫截面積將導致牽引箱中的堵塞和壁效應。這個

被測物體的直徑為6英寸,導致了坦克的寬度(𝑊) 至閥體直徑

(𝐷) 比率為6。Klamo等人[7]討論了他們對波浪引起的線性

完全浸沒的物體上的荷載𝑊/𝐷 比率為6和8。他們測量了相同的載荷

并得出結論,堵塞和壁效應對于較大的

32

直徑主體。本文還將線性負載與理論預測進行了比較

結果與理論一致。

這進一步證明了堵塞和壁效應是可以忽略的。

如果水下物體太接近自由表面,那么它將與通過的物體相互作用

波浪并使其破裂。這將導致身體承受不同的負荷。確保

身體不與波浪相互作用,測試在1.5直徑的深度進行。

Turner、Klamo和Kwon[16]證明,當身體處于

自由表面以下1.0直徑。此外,由于測得的線性載荷為

與康明斯的理論預測一致,自由表面效應也可以忽略不計。

本研究還涉及不確定性的最終來源是產(chǎn)生的波的重復性。所有需要的

產(chǎn)生的1英寸振幅波的實際振幅在0.8和1.1英寸之間。

所有期望的0.5英寸振幅波的實際振幅在0.6和0.4之間

英寸。本研究在圖6.3中進一步詳細討論了波浪生成的重復性

第6章。

34

第5章:

數(shù)據(jù)縮減

5.1數(shù)據(jù)清理

這項研究收集了稱重傳感器和波探頭的模擬輸出電壓

并將它們存儲在一個單獨的“.dat”文件中。使用清理了所有輸出文件

從數(shù)據(jù)中刪除電氣偏移的自定義腳本。此清潔過程也適用

每個通道的增益值從測量電壓轉(zhuǎn)換為物理單位。最后

清潔過程還應用了稱重傳感器定向矩陣來校準局部稱重傳感器

與身體坐標系的坐標系,如圖4.3所示。

5.2動態(tài)驗證

圖5.1顯示了驗證運行的數(shù)據(jù)示例。本次調(diào)查

每次運行約90秒。每次跑步的前30秒進行了驗證

重量放在重量盤上,沒有任何干擾。這為

在測試運行的這一部分中的每一次運行。30秒后,移除重物。這個

彈簧在移除導致振動的重物后開始振動

負載信號。

圖5.1。負載時間歷史示例(重量=0.30 lbs,信號開啟𝐹𝑦).

本研究分析了穩(wěn)定負載,以確定稱重傳感器的精度

測量靜態(tài)負載。圖5.2顯示了圖5.1中的穩(wěn)定段示例

對于0.30磅的驗證重量。調(diào)查使用了穩(wěn)定段并計算

35

該數(shù)據(jù)集的平均值。紅線顯示計算的平均值,即

大約0.255磅。驗證過程將計算的平均值與

在測量靜載荷時,用于估計稱重傳感器精度的驗證權重

0.05至1.00磅。

圖5.2。靜態(tài)載荷配合數(shù)據(jù)輸出示例(重量=0.30 lbs,信號

在…上𝐹𝑦).

在時間歷史的振蕩段期間收集的衰減正弦信號

適合

𝐹𝑖 = 𝛼e

(−𝛽𝑡)

余弦(𝜔𝑡 + 𝜙) + 𝛿 (5.1)

在最小二乘意義上,使用自定義MATLAB腳本。執(zhí)行的自定義腳本

多個擬合,每個曲線使用兩個數(shù)據(jù)周期進行擬合。圖5.3顯示了一個示例

得出的曲線與0.15磅驗證重量的動態(tài)載荷數(shù)據(jù)吻合

𝐹𝑦 軸這兩個循環(huán)擬合中的每一個都有顏色編碼,以便于識別。

36

圖5.3。動態(tài)負載擬合數(shù)據(jù)輸出(重量=0.15磅,

信號打開𝐹𝑦).

求解方程5.1中的系數(shù)𝛼, 𝛽, 𝜔, 𝜙, 和𝛿, 在最小二乘意義上,結果

在非線性方程組中。此系統(tǒng)要求您迭代以確定

系數(shù)值。為了使迭代收斂到解決方案,需要合適的初始

每個系數(shù)的猜測。最初的猜測𝛼 是

振蕩數(shù)據(jù)段。最初的猜測𝛽 通過觀察

第二周期與第一周期相比。最初的猜測𝜔 是傅里葉變換

包含最多能量的頻率。最初的猜測𝜙 是𝜋 如果第一點

為陰性,如果為陽性則為0。最后,對𝛿 為零。使用這些

最初的猜測,自定義編寫的腳本使用迭代方法來確定

將方程5.1最佳擬合到所收集的衰減正弦波數(shù)據(jù)的系數(shù)值。一旦

曲線擬合過程完成,感興趣的參數(shù)是𝛼 系數(shù)。

該值表示振蕩力信號的振幅。該值當時為

與應用的驗證權重進行比較,以確定稱重傳感器的精度

測量動態(tài)負載。該精度是在與

靜態(tài)比較,0.05至1.00磅。

 
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