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催化劑楊壓力
來源:薄膜壓力傳感器壓力分布 | 發(fā)布時間:2017/11/7 11:56:08 | 瀏覽次數(shù)：
鐵路列車[軌道板]和[板，鐵]應(yīng)用： 注：機車和客車經(jīng)過一段軌道下，Tekscan 傳感器定位，一個傳感器插入之間的鐵路和領(lǐng)帶板和 其他傳感器定位在領(lǐng)帶板和領(lǐng)帶（木制）之間。 我們兩個傳感器的乘客壓力與較高的相似。 機車重量重的重量。 這是一個很好的做法，以覆蓋頂部和/或底部的傳感器墊薄。 強大的墊片材料如通用電氣的Lexan這將有助于保護 從穿刺/眼淚由于高壓力施加在不平的表面?zhèn)鞲衅鳌? 關(guān)于校準(zhǔn)，一種選擇是執(zhí)行兩點校準(zhǔn)； 一個點可以是相似的乘用車振幅（力量）和 第二點可能是機車的振幅（力）。用同一校準(zhǔn) 在測量中使用的墊片。 確保盡可能多地覆蓋傳感器的接觸面。 襯墊.同時，確保全面壓力范圍（PSAT）的傳感器是適宜的 測量。 Tekscan壓力像火車： 較低的山峰是客車，較高的山峰是火車頭。 輪胎胎圈： 重要的是要確定是否有適當(dāng)?shù)臐M量程壓力范圍被選中。 使用WD40清潔任何油脂輪 使用肥皂溶液潤滑輪胎胎圈本身和傳感器的上表面。 使用管道膠帶將傳感器墊固定到車輪上；不要將傳感器帶到傳感器的活動區(qū)域上。 5101在0 - 2000 psi是一個很好的傳感器，開始測試；傳感器被切成兩半（平行于 傳感器頸部）和切口被膠帶，所以沒有肥皂溶液將遷移到活動。 地區(qū)。該傳感器是將減少起皺由于復(fù)合曲線 如果你是立即填補輪胎（“獵豹”坦克），確保灌裝管是在 傳感器位置的另一側(cè)或傳感器可能會撕裂。 如果你使用的是“空氣環(huán)”，也要填充輪胎（慢速填充），將那些與之一致的孔固定起來。 傳感器，使空氣不會移動傳感器的位置。 輪胎爆裂時戴耳保護器 催化轉(zhuǎn)化器： 翻蓋-兩個半（頂部和底部） turnicate–一縫/單塊。 罐裝/填料-用蛭石包在上面的磚填充成一個單一的。 件可 確保通過設(shè)置已為應(yīng)用程序選擇適當(dāng)?shù)臐M量程壓力范圍。 顏色壓力傳說到它的滿刻度0 - 255, 0是底場和255。 頂場。然后在應(yīng)用程序和負(fù)載中定位傳感器以確定 你實際使用的傳感器墊的滿刻度。一個很好的經(jīng)驗法則是 混合的顏色，如藍色，黃色，綠色，可能棕色和一些紅色。你不 想看所有的紅色或全藍色。 有些罐裝應(yīng)用有0～50 psi的全量程，而其他應(yīng)用程序是0～350。 PSI。 離開保護層的傳感器將提高傳感器的耐久性，但是，測試 傳感器具有和不帶保護層，以確定是否存在顯著差異。 在敏感性。 其他 泊松比： 比菌株 橫向收縮應(yīng)變與縱向延伸應(yīng)變之比 ---------------在拉伸力的方向。 縱向的 v通常是負(fù)的（壓縮）。拉伸為正。 應(yīng)力=單位面積的力=磅/磅＝磅/英寸＝2＝psi 其他 年輕的Modulus： e =壓力= --------- ---------------- 應(yīng)變[δl／LO ] 注：=平衡長度 Foams： 影響泡沫 軟聚氯乙烯泡沫5230 / E = 100千帕/泊松比= v = 0.5 伊娃泡沫（乙烯-醋酸乙烯酯）–密度= 30魔芋^ 3 泡沫混合–ESI（乙烯-苯乙烯共聚物/ 60% 40%道低密度 聚乙烯）。密度= 53公斤/米3
 
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